Informacje finansowe obejmujące rentowność podmiotu (nie tylko w zakresie transakcji kontrolowanych), wyrażane są w informacji TPR za pomocą odpowiednich wskaźników finansowych, skalkulowanych na podstawie danych z zatwierdzonego sprawozdania finansowego.

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia 29 sierpnia 2022 r. w sprawie informacji o cenach transferowych w zakresie podatku dochodowego od osób prawnych (Dz.U. 2025 poz. 459), w formularzu TPR raportujemy m.in.:

✔ marżę operacyjną,

✔ marżę zysku brutto,

✔ rentowność aktywów (ROA),

✔ rentowność kapitału własnego (ROE).

Gdzie pojawiają się problemy?

  • Dobór wskaźnika na podstawie dotychczasowej praktyki – np. firma stosowała ROS (profit/sales), mimo że zmienił się profil funkcjonalny (rozszerzenie usług, zmiana modelu).
  • Nieadekwatny wskaźnik do funkcji – dystrybutor z niskimi aktywami i wysoką rotacją stosuje ROA → wynik jest zniekształcony.
  • Brak uzasadnienia wyboru wskaźnika – wybór nie znajduje potwierdzenia w analizie FAR (funkcje–aktywa–ryzyka) i analizie porównywalności.
  • Brak spójności między TPR a Local File – różne wskaźniki w formularzu i dokumentacji = ryzyko braku wiarygodności.

Dlaczego to ważne?

Wskaźniki są podstawą analizy cen transferowych i obrony przed zarzutem nierynkowości.

Przed wyborem wskaźnika finansowego, warto udzielić odpowiedzi na poniższe pytania:

✔ Jaki jest profil funkcjonalny podmiotu?

✔ Jakie dane porównawcze są dostępne?

✔ Czy wskaźnik jest spójny z metodą weryfikacji (TNMM, RPM, koszt plus)?

W przypadku wątpliwości, uprzejmie prosimy o kontakt.

Praca zbiorowa ekspertów ICT.

Zobacz także

Opłaty za korzystanie z dróg płatnych (ang. toll charges) stanowią istotny element kosztów w branży transportowej. W praktyce pojawia się...
Projekt UDER107 wprowadza szereg zmian w obszarze raportowania cen transferowych, które w pierwszej kolejności dotyczą dokumentacji cen transferowych oraz odpowiedzialności...
Zarządzanie ryzykiem cen transferowych zaczyna się wcześniej niż na etapie wyboru metod szacowania cen transferowych czy przygotowania benchmarku. Zaczyna się...
Zakup paliwa na terytorium innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej stanowi częsty element działalności przedsiębiorców prowadzących transport międzynarodowy lub wykorzystujących pojazdy...