Nowa dyrektywa

W dniu 12 września 2023 roku, Komisja Europejska przedstawiła propozycję dyrektywy w sprawie cen transferowych. Zgodnie z planem, dyrektywa wejdzie w życie we wszystkich krajach członkowskich z dniem 1 stycznia 2026 roku. Projekt dyrektywy unijnej w sprawie cen transferowych ma na celu ujednolicenie i usprawnienie zasad stosowania ceny rynkowej w całej Unii Europejskiej. Jest to odpowiedź na problem erozji bazy podatkowej i przenoszenia zysków (BEPS), które wynikają z wykorzystywania luk i niespójności w przepisach podatkowych przez międzynarodowe przedsiębiorstwa w celu unikania płacenia podatków.

Zasada ceny rynkowej i globalne straty podatkowe

Zasada ceny rynkowej powinna być stosowana jednolicie przez wszystkie państwa członkowskie. Rozbieżności w stosowaniu lub interpretacji tej zasady mogą prowadzić do sytuacji szkodzących rynkowi wewnętrznemu, co stanowi poważną przeszkodę dla przedsiębiorstw działających transgranicznie, prowadząc do zakłóceń gospodarczych, nieefektywności oraz negatywnie wpływając na inwestycje i wzrost gospodarczy. W ramach projektu BEPS, rozpoczętego w 2013 roku, OECD oszacowała, że globalne straty w dochodach z podatku dochodowego od osób prawnych mogą wynosić nawet od 100 do 240 miliardów USD rocznie. W związku z tym nowa dyrektywa unijna wprowadza zasady, które mają na celu zwiększenie pewności podatkowej, ograniczenie manipulacji podatkowych oraz zmniejszenie kosztów przestrzegania przepisów podatkowych i postępowań sądowych.

Procedura “Szybkiej ścieżki”

Poprawki Parlamentu Europejskiego

W kwietniu 2024 roku, Parlament Europejski zgłosił swoje poprawki i uzupełnienia do Dyrektywy. Ze względu na potencjalny wzrost liczby sporów prawnych, rezolucja dyrektywy wydana przez Parlament w kwietniu br. wychodzi naprzeciw potrzebom usprawnienia systemu podatkowego.

Mechanizmy „Szybkiej ścieżki”

Według rekomendacji PE, dyrektywa ma wprowadzić mechanizmy szybkiej ścieżki, które zapewniają elastyczność i skuteczność w rozwiązywaniu kwestii podatkowych. Jej główne założenia to min.:

  • możliwość dokonywania korekt podatkowych, gdy podstawowa korekta została dokonana w innym państwie członkowskim lub w jurysdykcji państwa trzeciego;
  • wprowadzenie mechanizmu “szybkiej ścieżki”, który pozwala na dokonywanie korekt w ciągu 180 dni bez konieczności otwierania formalnych procedur MAP;
  • wdrożenie wspólnych audytów oraz innych form międzynarodowej współpracy, takich jak wielostronne programy oceny ryzyka;
  • usprawnienie działania systemu arbitrażowego, aby umożliwić osiąganie porozumień i unikanie sporów prawnych.

Zmniejszenie obciążeń podatkowych

Parlament Europejski podkreśla ponadto, że w celu zmniejszenia obciążeń podatkowych dla podatników działających transgranicznie w Unii, a także w celu przeciwdziałania ryzyku unikania opodatkowania, należy wprowadzić wspólne podejście do dokumentacji dotyczącej cen transferowych. Wprowadzenie jednolitego szablonu, zasad dotyczących treści i ustaleń językowych, terminów oraz wyznaczenie grupy objętych podatników mogłoby uprościć procedury i przynieść potencjalne oszczędności.

Wspólne podejście do cen transferowych

Forum Wspólnego Podejścia do Cen Transferowych w UE zaproponowało wsparcie w zakresie rozwiązywania wyzwań dotyczących cen transferowych, co może pomóc we wprowadzeniu praktycznych rozwiązań związanych z problematyką cen transferowych we wszystkich Państwach Członkowskich. Jak wiemy, ceny transferowe dynamicznie ewoluują w czasie. Dlatego konieczne jest ciągłe monitorowanie potrzeby dostosowywania odpowiednich przepisów, aby zagwarantować jednolitość metodologii cen transferowych w UE oraz na arenie międzynarodowej. Zachęcamy do śledzenia zmian na naszym blogu, aby być na bieżąco z najnowszymi informacjami i aktualizacjami.

Autor: Katarzyna Różańska – Asystent podatkowy

Źródło: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2024-0219_EN.pdf

AKTUALIZACJA WPISU: STAN NA 21 PAŹDZIERNIKA 2025 ROKU

Projekt dyrektywy o cenach transferowych wycofany przez Komisję Europejską

21 października 2025 r. Komisja Europejska formalnie wycofała projekt dyrektywy dotyczącej cen transferowych między podmiotami powiązanymi w Unii Europejskiej (COM(2023) 529 final), dotyczącej cen transferowych. Dokument, zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2023 r., miał na celu ujednolicenie zasad stosowania zasady ceny rynkowej w państwach członkowskich oraz ograniczenie ryzyka podwójnego opodatkowania.

Decyzja stanowi część unijnego programu na 2026 r., który zakłada redukcję obciążeń administracyjnych i wspiera deregulację, szczególnie w odniesieniu do MŚP

W ramach tego samego programu prac zrezygnowano również z dwóch innych inicjatyw podatkowych:

  • Dyrektywy „Unshell”, dotyczącej przeciwdziałania nadużyciom związanym ze strukturami fasadowymi,
  • Propozycji „DEBRA”, zakładającej wprowadzenie ulgi podatkowej na kapitał własny.

Wycofanie projektu oznacza, że podmioty powiązane realizujące obowiązki w zakresie cen transferowych w dalszym ciągu będą opierać się na krajowych przepisach oraz Wytycznych OECD. Pomimo zaprzestania prac nad Dyrektywą, jej treść potwierdza aktualną w reżimie cen transferowych tezę, iż co do zasady, przy ustalaniu cen transferowych rekomendowane jest posługiwanie się przedziałami kwartylowymi, które odzwierciedlają naturalne zróżnicowanie wyników osiąganych w porównywalnych transakcjach. Stosowanie rozstępu międzykwartylowego (od 25. do 75. percentyla) pozwala na bardziej wiarygodne i obiektywne określenie rynkowego poziomu cen, uwzględniającego typowe warunki rynkowe.

Zobacz także

Opłaty za korzystanie z dróg płatnych (ang. toll charges) stanowią istotny element kosztów w branży transportowej. W praktyce pojawia się...
Projekt UDER107 wprowadza szereg zmian w obszarze raportowania cen transferowych, które w pierwszej kolejności dotyczą dokumentacji cen transferowych oraz odpowiedzialności...
Zarządzanie ryzykiem cen transferowych zaczyna się wcześniej niż na etapie wyboru metod szacowania cen transferowych czy przygotowania benchmarku. Zaczyna się...
Zakup paliwa na terytorium innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej stanowi częsty element działalności przedsiębiorców prowadzących transport międzynarodowy lub wykorzystujących pojazdy...